SMC气缸不需要加装六角杆防旋转等配件

SMC气缸将根据其工作需的力确定其活塞杆上的推力和张力。在一定程度上选择SMC气缸时，这允许SMC气缸具有轻微的输出余量。输出力不够，SMC气缸不能正常工作，但气缸直径过大，这不仅使设备笨重——成本高，而且还增加了空气消耗，造成能源浪费。在设计夹具时，应尽可能使用增力机构来减小SMC气缸的尺寸。用于SMC气缸的介质应在40um以上的过滤元件过滤后进行过滤。运行期间SMC气缸的横向负荷不应过其允许值，以便SMC气缸的正常运行可以保持一定程度。使用寿命，应在低温环境下采取防冻措施，防止系统中的水冻结;SMC钢瓶应长时间拆除，应注意防锈表面，进口和排气口应加防尘帽，因产品生产而导向精度高。

日本SMC气缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。 增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。

日本SMC气缸在工业中应用广泛，求购微型液压缸客户不断增多，日本SMC气缸生产厂家也随之上升，环球液压气动制造有限公司是一家*的微型液压缸、轻型液压缸生产厂家，现向您介绍一下我公司生产的微型液压缸：

微型液压缸因具有结构简单、工艺适应性强、环境污染小等其他设备不可替代的性能特点，被广泛应用于日本SMC气缸工艺的适用于材料，主要包括碳钢、不锈钢、铝合金、铜合金及镍合金等，原则上适用于冷成形的材料均适用于微型液压缸工艺。

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是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门*技术。由于它具有节能、无污染、、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和。

SMC气缸的应用在不断的扩大，在自动化设备的生产应用中，其又有着怎样表现？下面就从其在应用中的优缺点去探讨一下无杆气缸在应用中的与劣势。

优点：

1.SMC气缸和标准气缸的的工作方式一样,连接方式与密封形式与普通气缸有略微区别，无杆气缸两面都是没有活塞杆的，只有中间一个滑块，此滑块有内部阀芯直接带或者，或者通过一块高强永磁带动活塞外的的高强永磁，以达到共同运动的目的。

2.SMC气缸对空气质量要求比较好，如果空气杂质比较多的话，可能要了段时间就要保养或者换密封圈  无杆气缸顾名思义是没有活塞杆的意思，运动方式主要是靠气推动内部活塞。

3.磁偶式SMC气缸，因为它是内部高强磁铁连接外部磁块运动，高速运动的时候容易脱磁，所以在选用的时候要谨慎。如果负载质量比较大的话，目前用机械式的比较多，机械式在负载大的时候不会出现脱磁现像。

4.SMC气缸没有活塞杆突出在外面，节省了很大的空间，使整个机器也变得美观。

5.SMC气缸与普通气缸相比可以减少50%的空间，SMC气缸不需要加装六角杆防旋转等配件。

缺点：SMC气缸的密封圈稍差点，此时选用电磁阀的时候需要选用中封的，负载稍小一点，负载大的话，需要加导向。

综合上述可知，在自动化生产中无杆气缸的应用很大，在使用的过程中合理的处理其劣势，使生产的效率达到，使无杆气缸发挥其zui大。

日本SMC气缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。 增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。

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